Suzuki GSX-R1000 ABS

Titanventiler med stor diameter, kolv med korta kjolar samt antifriktionsbehandling av cylindrarna är några av de lösningar som valts av Suzukis ingenjörer för att optimera den enorma potential som denna motor besitter och som ger vridmoment och effekt i hela registeret.
 
Tack vare tre valbara motormappningsinställningar på styret, kommer du att vara herre över varje situation och lungt kunna ta denna superbike i besittning.
 
Det kompakta motorblocket har gjort det möjligt att konstruera en aluminiumram med optimala dimensioner. Utrustad med avancerade fjädringskomponenter samt med en Showa BPF-gaffel säkerställer man väghållning och komfort. Ramen tillåter GSX-R1000 att förena smidighet med ordentlig kraft ut ur kurvorna.
 
Bromsarna har samma prestanda som Motor GP-maskinerna. Tack vare sina flytande skivor på 310 mm samt ett set bitska monoblockok från Brembo som griper tag om framhjulets skivor blir inbromsningarna omedelbara och kraftfulla. Dessutom får du en GSX-R1000 med en exemplarisk finish som gjorts enligt de särskilda kvalitetsstandarder som hör märket till.

Till 2014 byttet två ljuddämpare ut mot ett två kilo lättare 4-1-avgassystem vilket eliminerade föregångarens svacka vid 3-7000 varv. Modellen fick bättre gasrespons, mer krut i mellanregistret och samtidigt åtta procent lägre bränsleförbrukning, allting tack vare en rad detaljförändringar i motorn. Aluminiumramen fick en något skarpare geometri och Big Piston-framgaffeln fick fem mm kortare slag.